Rodrigo Ogalde

En entrevista con Nuestro Mar, Serrano dijo que en este escenario "todo ha ido evolucionando; las empresas navieras, portuarias y extraportuarias se han ido colocando en línea para que todos estemos en modo teletrabajo".

Agregó que, a su parecer, a futuro las operaciones ligadas al puerto serán en gran parte desarrolladas vía teletrabajo. En ese sentido, admitió que la actual situación que vive el mundo y también el comercio exterior ha presentado una serie de desafíos para toda la industria, aunque destacó que tanto organismos públicos como el SAG y el Servicio Nacional de Aduanas, como las empresas de logística portuaria han respondido con eficiencia.

"Nos estamos comunicando, nos estamos adecuando, porque todo esto no es fácil. Considero que esta es la revolución del comercio exterior y que esta es la modernización que va a llegar a Chile, es un tema muy avanzado como la digitalización, que antes no la teníamos. Todos están entendiendo porque primero está la vida humana de los colaboradores y de todos quienes formamos parte de este sistema y por eso es ideal no hacer los trámites en forma presencial, y eso está funcionado y los problemas que hayan los estamos resolviendo de inmediato", aseguró el representante del gremio de los Agentes de Aduana.

Esto ha implicado que muchos actores de la industria hayan asumido la necesidad de "reconvertir" sus funciones, de tal forma de generar los avances que requiere la pandemia.

Serrano agregó que de los cerca de 6.500 trabajadores de las Agencias de Aduana de todo el país, no hay ninguno contagiado con covid-19. "En la Cámara Aduanera tomamos las precauciones", aseveró, agregando que en esa misión también se ha sumado la Asociación Nacional de Agentes de Aduana (Anagena).

"En conjunto con Anagena hicimos presentaciones ante la Aduana, que acogió muchas de esas medidas que se están aplicando y que van enfocadas en mejorar el sistema con la digitalización, lo que va a quedar hasta que se acabe la pandemia, pero ya es un avance al que tendremos que adherir", enfatizó.

Al hacer un balance de los efectos comerciales que la crisis sanitaria ha provocado en la industria ligada al comercio exterior, señaló que la actividad en general ha bajado y reconoció que la intensidad de la industria comenzó a reducirse desde noviembre pasado. "Igualmente están llegando mercancías para la industria, pero más lento. Creo que estamos en un 60 o 70% comparativo", detalló.

Sobre la posibilidad de que el comercio y los malls puedan abrir bajo una serie de nuevas medidas sanitarias, Serrano sostuvo que "primero hay que ver cómo han andado los otros países, porque hay que evitar la muerte primero que todo. Creo que si se van mejorando los grados de cuidados respecto a la pandemia, estoy abierto a que se abra todo, pero está muy reciente y ya viene el invierno. Si nos comparamos con China, ellos van a usar mascarillas hasta diciembre. Este será un nuevo sistema de cuidado, de no estar cerca, de seguir cuidándonos".

Felipe Serrano, quien encabeza el gremio de los Agentes de Aduana, indicó que la crisis por el covid-19 está provocando una reconversión de la industria que será vital para su futuro.

Dirigente afirmó que contingencia ha provocado un necesario paso a la digitalización de los procesos.

El presidente de la Cámara Aduanera de Chile, Felipe Serrano, valoró la capacidad de respuesta que ha tenido el sistema portuario del país para enfrentar el desafío que implica la emergencia generada por el avance de la pandemia de covid-19 en el mundo.

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R.O.

Despliegue de fuerzas en todo el territorio marítimo, fiscalización en puertos y caletas, y digitalización de procesos destacan entre las medidas.

Tras el primer caso de covid-19 en Chile, detectado el 3 de marzo, la Autoridad Marítimo aplicó desde el 10 de ese mes el Protocolo de Detección de Viajeros en Puertos. Posteriormente, el 15 de marzo , el Estado dispuso la prohibición de recaladas en puertos nacionales de cruceros extranjeros, lo que implicó poner en cuarentena a dos de estas naves.

La Autoridad Marítima incrementó los controles en puertos continentales e insulares, para identificar posibles casos de coronavirus en naves menores, mercantes y de turismo que realizan labores productivas y extractivas.

Directemar reforzó además su llamado a los usuarios a realizar sus trámites en www.directemar.cl, para descongestionar la atención en Gobernaciones Marítimas y Capitanías de Puerto.

Desde el 27 de marzo se dispuso también la prórroga, por seis meses, de la vigencia de todas las categorías de títulos, matrículas, licencias, permisos, libretas y credenciales marítimas o portuarias al personal marítimo cuyo vencimiento era entre marzo y abril de 2020. En esta misma línea se inscribe la suspensión del Primer Período de Examinación para postulantes a títulos y matrículas otorgadas por la Autoridad Marítima.

También se habilitó la aplicación web Salvoconducto Marítimo, para tramitar autorizaciones a armadores de naves comerciales y empresas con actividades marítimo-portuarias usando la clave única como medio de validación y dando un documento electrónico adaptado para móviles y con código QR.

La entidad además relevó el despliegue de personal, unidades marítimas y aéreas en playas y balnearios del litoral nacional, instando a la gente a respetar las disposiciones sanitarias, volviendo a sus casas, evitando la aglomeración de personas, manteniendo el distanciamiento social y siguiendo las recomendaciones de la OMS y del Gobierno de Chile en cuanto a las medidas de prevención y de distancia social.

Ejercicio de rescate realizado por la Autoridad Marítima.

Desde la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) señalan que para Chile "el mar no sólo es un atractivo turístico, sino la principal vía de conexión con el resto del planeta, especialmente en lo referido a la exportación e importación de productos naturales o manufacturados, entre lo que se cuenta la implementación y equipamiento para atender la pandemia del covid-19. Si a ello sumamos el valor logístico en la conectividad territorial al sur de Puerto Montt, la tarea de garantizar el control sanitario en el ámbito marítimo se transforma en estratégico".

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