La intensa campaña para transformar San Antonio en una comuna inclusiva
El Programa de Rutas Peatonales es una iniciativa del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) que busca mejorar las condiciones de desplazamiento. Es un piloto que más tarde podría replicarse en otros territorios del país.
Las calles y veredas de San Antonio no gozan de buena reputación. Y no nos referimos a lo que pasa sobre ellas, sino que a su construcción o en muchos casos a la falta de estas.
Los episodios de personas accidentadas por tropiezos en vías desniveladas lamentablemente no han sido inusuales para los vecinos y tampoco para las páginas de Diario El Líder, que han dado cuenta de este problema a lo largo de los años.
Pero si un residente que puede desplazarse sin la ayuda de ningún instrumento encuentra dificultades, qué pasa con quienes usan muletas, son mayores de edad o deben andar en silla de ruedas.
Sí, San Antonio puede ser bastante hostil para ellos.
Hoy esa realidad podría estar cambiando. El Programa de Rutas Peatonales, que es una iniciativa del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu), busca mejorar las condiciones de desplazamiento incorporando el concepto de accesibilidad universal a la comuna puerto.
Si bien no se mejorarán todas las veredas de San Antonio y solo se hará en sectores específicos como las calles García Hurtado de Mendoza, El Arrayán, Echaurren e Independencia, es un proyecto único en su especie.
Este contempla una campaña educativa para los vecinos directamente beneficiados con estas obras y para todos los ciudadanos de San Antonio.
Es un programa piloto que más tarde podría replicarse en otros territorios del país.
Camila Silva es la coordinadora del "Plan de gestión y campaña de difusión asociada al mejoramiento de rutas peatonales de San Antonio", nombre que finalmente se redujo a "San Antonio Inclusivo".
En conversación con Diario El Líder, explicó que "la etapa comunicacional o participativa, en el caso del Ministerio de Vivienda y su bajada con los servicios de vivienda, se dan generalmente en la etapa de diseño de las propuestas, pero nosotros estamos en la etapa de implementación. Es decir, en la medida que las rutas peatonales se van haciendo, nosotros vamos comunicando a los vecinos y la comunidad".
"No le estamos contando a la gente algo que se hará el día de mañana, sino que ya está pasando", prosigue.
El gran objetivo es enseñar que en la ciudad convive gente con distintas capacidades y ojalá eliminar las imágenes de personas en silla de ruedas que deben desplazarse por la calle o de autos bloqueando los accesos.
"Nos ha tocado mucho que los vecinos y vecinas nos cuentan que los autos se estacionan en las veredas, entonces una de nuestras misiones es contarle a todo el mundo por qué es importante que esos espacios queden libres para asegurar el libre tránsito de todos y todas, independiente de la situación en que tú te encuentres", recalca la profesional.
Dice que la respuesta de los sanantoninos "ha sido muy buena", porque "hay cosas que se han ido incorporando hace años, pero nadie les explicó de qué se trata".
Por ejemplo, en el centro de San Antonio hay demarcaciones especiales para que las personas ciegas sepan por donde desplazarse y por donde cruzar, pero que, además de ellos, pocos saben para qué sirven.
La idea es "asegurar que nuestra infraestructura sea óptima para que las personas se puedan desplazar libremente".
San antonio
Camila Silva cuenta que "nosotros en San Antonio estamos trabajando en la instalación de dispositivos de rodados, que son estas rampas que permiten el acceso de sillas de ruedas".
"Las rutas -continúa- también consideran luminarias, y bancas con apoya brazo, considerando que hay mucha población adulto mayor a la que le cuesta pararse y necesitan este apoyo para tomar impulso".
"Nuestro trabajo es que a la gente le haga sentido por qué están estos elementos en la calle y por qué es importante que los cuiden, por qué no deben bloquearlos y entender que, si lo hago, le limito el acceso a otras personas", detalla.
"Hoy hay muchas personas que andan en sillas de ruedas y que tienen que transitar obligadamente en la calle", agrega.
Para educar a los sanantoninos están realizando distintas acciones. Una de ellas son las "plazas ciudadanas", que ya se han hecho en la plaza de Armas y en Tejas Verdes.
En estas instancias explican a los vecinos los alcances de la iniciativa y de qué se trata la accesibilidad universal.
"Nos instalamos con elementos que buscan representar cuáles son los implementos que vamos a usar en las rutas peatonales y, de esta forma, los vecinos tomen conciencia de la importancia de estas", señaló Camila Silva.
Además, la semana pasada se difundió la primera cápsula en las redes sociales de San Antonio Inclusivo
Anahí Rodríguez Abarca, de Llolleo, es la protagonista del primer clip.
Cuenta que vive con sus papás y un hermano y mientras se intenta desplazar con la ayuda de una muleta dice que "ha sido bien mala la infraestructura" del barrio donde reside y que "salir a las veredas a caminar" es difícil, tanto que no ha podido seguir las recomendaciones médicas.
Agrega que faltan rampas, pero también empleos y empatía hacia la gente con algún tipo de discapacidad o dificultad motora.
Trabajo
El programa partió en mayo de este año y se extenderá hasta mediados del próximo.
"Esto es una política pública, la campaña comunicacional es algo nuevo, pero nosotros también hemos recibido muchas observaciones de la comunidad, que nos dice dónde tiene problemas y todo eso lo estamos recolectando, para mapear los puntos críticos", manifestó la coordinadora del plan de difusión.
"La decisión de hacer algo, de hacer otros proyectos finalmente no es nuestra, pero definitivamente nos encargaremos que llegue a las autoridades del Serviu", indicó Camila Silva.
Recalca que "la respuesta de la gente ha sido muy buena, por eso estamos levantando la información, porque hay personas que nos dicen que no tienen accesos a los jardines infantiles, colegios, a los cesfam, y todos esos son lugares a los que el acceso universal debería estar garantizado".
Y eso no es todo. La semana pasada también partió una intervención en los centros educacionales. Para llegar a los niños armaron un teatro foro, con el que esperan acceder a la totalidad de los colegios públicos de la comuna de San Antonio.
Respecto de las obras que se están realizando y que están proyectadas, la encargada cuenta que "avanzan en Tejas Verdes, donde faltan las luminarias y bancas".
Se espera seguir en Llolleo e Independencia, en Barrancas, faenas que deberían terminar en conjunto con la campaña hacia mediados del 2023.
Norma
Nada de esto es antojadizo. Lo anterior busca dar cumplimiento a una norma que lleva seis años vigente.
El 4 de marzo de 2016 se promulgó el Decreto Supremo 50 de Accesibilidad Universal, que modifica la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción del Ministerio de Vivienda.
Este reglamento regula los estándares de diseño y construcción en Chile, dando cumplimiento a la Ley N° 20.422 sobre Igualdad de Oportunidades e Inclusión Social de Personas con Discapacidad para que todos los ciudadanos, independiente de su condición, puedan tener acceso a los edificios públicos y privados.
Este marco legal busca "asegurar igualdad de oportunidades e inclusión social de personas con discapacidad, especialmente aquellas que son usuarias de sillas de ruedas".
La norma también contempla la creación de rutas accesibles en áreas verdes, públicas o privadas y para circulaciones peatonales de espacios públicos, a las cuales se ponen ciertas condiciones: "estas no podrán tener, en ninguno de sus costados, desniveles y deben estar protegidos".
Conectarse
Para saber más de la campaña en San Antonio o participar de algunas actividades, como los conversatorios o "plazas ciudadanas", puede seguirlos en las redes sociales Facebook e Instagram, donde aparece como "San Antonio Inclusivo".
También tienen una página web del mismo nombre, donde dan cuenta del avance del proyecto.
"No le estamos contando a la gente algo que se hará el día de mañana, sino que ya está pasando",
Camila Silva,, San Antonio Inclusivo.
"(La idea es) "asegurar que nuestra infraestructura sea óptima para que las personas se puedan desplazar libremente".