Presidente nacional de aduaneros pidió más recursos e inversión para control portuario
Mauricio Soudre dijo que los recursos humanos y logísticos no son suficientes para el volumen de carga que mueve San Antonio .
Desde las oficinas de San Antonio, y acompañado de representantes regionales y locales de los trabajadores, el presidente de la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach), Mauricio Soudre, hizo un llamado al Estado a asumir que necesitan al menos 1.000 funcionarios nuevos para satisfacer las necesidades del servicio y al mismo tiempo llamó al sector privado a invertir y poner a disposición de Aduanas elementos tecnológicos para el control de drogas y contrabando en los puertos.
Los dichos de Mauricio Soudre llegan tras las sucesivas polémicas que se generaron por el informe de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (Unodc) que sindicó al puerto de San Antonio como un punto crítico para el tráfico de drogas a nivel internacional, situación que derivó en la denuncia por el camión escáner asignado al puerto de San Antonio, que se encuentra en desuso desde el año 2022.
Sobre las controversias, que incluso llegaron a insinuar que la falta de diligencias de los fiscalizadores de Aduanas sería una parte del problema, el dirigente aduanero sostuvo que "esta situación de alerta en el puerto de San Antonio no es nueva, reiteradamente los trabajadores del Servicio de Aduanas y las autoridades del Servicio han requerido ayuda para establecer una mayor y mejor fiscalización, porque no se ha invertido en infraestructura portuaria. El puerto de San Antonio, el primer puerto de Chile tiene una falta de infraestructura logística por parte de la inversión extranjera porque la Aduana fiscaliza con los medios que tiene y aquí vinimos a decir que los aduaneros de Chile fiscalizamos, fiscalizamos bien, sin embargo hemos estado abandonados por muchos años y por muchos gobiernos".
-¿Por qué tuvo que pasar todo esto para que hablen de estas graves falencias? Usted mismo dijo que no hay funcionarios suficientes y que no tienen los recursos adecuados.
-Nosotros venimos denunciando esto hace muchos años, pero la evidencia mediática nos mueve y le quiero decir con claridad que estas mismas denuncias las hemos hecho en tres o cuatro gobiernos y venimos trabajando un proyecto de ley de Modernización del Servicio Nacional de Aduanas, de infraestructura y del recurso humano por lo menos hace tres gobiernos y eso está en el segundo trámite constitucional en la comisión de Hacienda del Senado para poner las indicaciones legislativas que nos permitan atender esta situación porque los aduaneros de Chile somos 1.980 y necesitamos por lo menos una dotación de 3 mil a 4 mil funcionarios, por eso estamos llamando al Estado, pero también llamamos a los privados.
De su parte el dirigente de los funcionarios locales del Servicio Nacional de Aduanas, Pedro García, dijo que el camión escáner "es una herramienta de los fiscalizadores para verificar si existe conformidad entre la mercadería declarada en el manifiesto con la carga del contenedor, pero además tenemos un equipo canino, fiscalizadores en los andenes donde se selecciona la mercancía y se afora que es verificar lo declarado con lo físico y en ese trabajo las cifras nos amparan porque eso no se hace al azar ya que hay detrás criterios de análisis de riesgo junto con información de inteligencia y nuestro nivel de hallazgo en lo que va de 2023 es de más del 25 por ciento, es decir, de 10 contenedores que se abren en 2.5 se produce un hallazgo".
En el puerto de San Antonio existen 20 fiscalizadores por cada turno, repartidos en 3 turnos diarios y su trabajo es fiscalizar carga en los dos andenes al interior del puerto, y también en los siete recintos extraportuarios.
"Somos 1.980 y necesitamos por lo menos una dotación de 3 mil a 4 mil funcionarios, por eso estamos reclamando al Estado",
Mauricio Soudre, Presidente de Anfach