"San Antonio puede mejorar considerablemente su calidad de vida"
El académico de la Universidad de Chile planteó la necesidad de una mesa de trabajo que coordine un plan maestro para el desarrollo de la ciudad de San Antonio.
En las últimas semanas San Antonio ha sido objeto de múltiples críticas motivadas por delitos de alta connotación social que han captado la atención del país, el movimiento de drogas a través del puerto que fue revelado por Naciones Unidas y una crónica de La Tercera que se refirió a la comuna como una "ciudad fallida".
Pero en medio del pesimismo asoma la esperanza. Alberto Texidó, arquitecto, académico de la Universidad de Chile y consejero del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), un centro de análisis y propuestas de políticas públicas, ha estudiado las ciudades costeras y afirma que "San Antonio puede mejorar considerablemente su calidad de vida" en conjunto con la expansión del puerto.
Para eso, según explica, se requiere de "voluntad", que autoridades e instituciones trabajen en un plan maestro y coordinen una serie de proyectos que permitan que el desarrollo industrial sea compatible con el de la ciudad.
"Hace cinco años estamos explorando la infraestructura costera portuaria, donde el caso de San Antonio y de Valparaíso son claramente los focos donde vale la pena poner atención, porque además de la problemática de la infraestructura para la transferencia de carga, que es un gran desafío que tenemos como país, también aparecen preguntas sobre el contorno urbano donde se han instalado. Valparaíso tiene una problemática patrimonial y San Antonio una ambiental y una condición urbana con una brecha muy distante con el resto del país en los estándares urbanos y de calidad de vida", explica y sostiene que es preocupante "la interfase entre los recintos portuarios, los accesos viales y la interacción con la ciudad".
Los proyectos
Sin embargo, afirma que con distintos proyectos se puede sacar la ciudad adelante. Texidó lideró el taller Ciudad Puerto de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, que planteó en 2021 un parque y un corredor ambiental por calle Angamos, que conecte el centro y el paseo Bellamar con los Ojos de Mar y la ribera norte del río Maipo, espacios que proponen resguardar y mejorar junto al parque Dyr. Por el otro lado, el equipo sugiere reubicar el mall y la construcción de una playa artificial.
Se trata de "proyectos de amortiguación, donde claramente se pueden mejorar los estándares de áreas verdes por habitante, amortiguar los problemas viales, dotar a la ciudad de una desembocadura del río Maipo en el costado norte donde se recuperen las condiciones ambientales valiosas y encontrar su condición de balneario que tuvo y tiene, y adaptase al cambio climático".
Es "lo que corresponde para solucionar esta problemática actual", manifiesta y "debe acompañarse con proyectos urbanos a través del Ministerio de Vivienda, viviendas de integración social, el MOP con caletas y paseos pesqueros, con iniciativas que con el tiempo hagan que el puerto más importante del país tenga a su alrededor una ciudad grata, del estándar que le corresponde".
-¿Es compatible la industria portuaria y una ciudad amigable?
-Es una afirmación que está condicionada a los proyectos que lo permitan, no es una condición de por sí. Lo que sí se puede decir es que, a través del desarrollo urbano, de una compresión multidisciplinaria, se pueden resolver cosas más allá de lo productivo, para que ambas cosas logren interactuar.
El académico afirma que la infraestructura portuaria es una necesidad nacional y que "nos conviene resolver los problemas en San Antonio antes que ir a impactar bahías vírgenes, mejorar lo que ya existe. Hay una oportunidad para que se colabore con la mantención y creación de áreas verdes, el parque Dyr, por ejemplo, porque así a lo bruto, solo industria y ciudad inmediatamente al lado, no es compatible".
-Pero cada institución actúa por su lado, ¿no hace falta que se coordinen y se elabore un plan maestro?
-Así es, es lo correcto. En Chile tenemos un gran problema con la intersectorialidad. Acá hablamos de proyectos de largo aliento, que superan los gobiernos regionales o nacionales. Por tanto, esta solución requiere de una mesa de trabajo donde se resuelva el plan, se consensúen las ideas y donde los actores públicos y privados generen acciones mixtas y lleguen a una idea de cómo podemos sacar adelante los proyectos considerando la problemática ambiental y de infraestructura.
Añade que "se necesita que el gobierno regional, el municipio, los ministerios, las empresas portuarias sumadas busquen los proyectos que le pueden cambiar la cara a San Antonio para ser una ciudad atractiva, donde los trabajadores del puerto puedan disfrutar de su ciudad y para no repetir los errores del pasado, donde se han generado problemáticas como las de Quintero, Puchuncaví y otros lugares. Hay una oportunidad de hacerlo bien, hacerlo mejor. La presidencia (de la República) puede apoyar, que manifestó su respaldo al puerto a gran escala".
Texidó plantea que "los actores están, más allá de que estén de acuerdo o no, organizaciones sociales, seremis, privados, están. Lo que pasa es que hay que buscar los espacios de conversación y alguien debe liderar ese proceso, el gobierno regional o el municipio o quien tengan las ganas, pero hay posibilidad. Esto ha pasado en otras ciudades. En Concepción, Coyhaique, hay casos interesantes donde la academia también ha aportado, pero mientras no se sienten y no se dediquen a la confección del plan, esto aún queda como un discurso académico".
-Hay gente que al leer esto puede dudar, tener escepticismo de todas estas posibilidades...
-El análisis es que resolviendo la problemática del eje Angamos con un parque, que duplica las áreas verdes, elevando el suelo, que conecta la ciudad y el puerto, haciéndola también más segura, con proyectos para enriquecer el centro, diría que hay una opción. Digamos que San Antonio puede mejorar considerablemente la calidad de vida. El escepticismo no resuelve nada, lo que lo hace es la proposición, la creatividad y una mesa que lo resuelva.
"Mientras no se sienten y se dediquen a la confección del plan, esto aún queda como un discurso académico".